ТЕГЕРАН, 12 июн. - "ВАСТИ ПРЕСС" Министр дорог и градостроительства ИРИ Мохаммад Ислами в последний день своего визита в Азербайджанскую Республику 9 июня вместе с заместителем премьер-министра Азербайджана Шахином Мустафаевым посетил строительную площадку на месте соединения железных дорог Ирана и Азербайджана. Об этом сообщает посольство ИРИ в Азербайджанской Республике.

Должностных лиц ИРИ и АР сопровождали: посол ИРИ в АР сейед Аббас Мусави, губернаторы провинций Гилан и Ардебиль Арсалан Зарэ и Акбар Бехнамджу, местные власти Астары, заместители министра транспорта, связи и высоких технологий Азербайджана, глава "Азербайджанских железных дорог" Джавид Гурбанов и ряд других азербайджанских чиновников.

Строящаяся ж/д ветка соединит Иранские железные дороги с Азербайджанскими железными дорогами через Рашт, административный центр провинции Гилан.

Делегации посетили также место строительства автомобильного моста через реку Астарачай. Соответствующий меморандум о взаимопонимании по строительству автомобильного моста и пешеходного перехода через пограничную реку Астарачай был подписан 9 июня.

Строительство нового моста и связанных с ним терминалов будет играть важную роль в транспортировке в рамках МТК "Север - Юг".

Железная дорога Астара - Астара соединяет железные дороги Ирана и Азербайджана. Ее протяженность составляет 10 километров, из которых 8 км - от города Астара в Азербайджане до госграницы с Ираном, и 2 км - от границы до иранской Астары.

МТК "Север - Юг" соединит Северную Европу с Юго-Восточной Азией. Мультимодальный маршрут общей протяженностью 7,2 тысячи километров от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия) предназначен для транспортировки пассажиров и грузов.

Коридор, предполагающий соединение железных дорог Азербайджана, Ирана и России, уже фактически существует. Однако на территории Ирана пока нет прямой железнодорожной ветки и местами приходится использовать перевозку автотранспортом.

С завершением строительства грузы будут проходить по территории Индии и далее через Персидский залив, Иран, Азербайджан, Россию в направлении скандинавских государств и Северной Европы за 14 дней. Таким образом, время доставки сократится более чем вдвое. Пассажирские перевозки планируется организовать после запуска грузовых перевозок, объем которых ожидается на уровне около 10 миллионов тонн в год.