ТЕГЕРАН, 17 ноя – "ВАСТИ ПРЕСС". По международному транспортному коридору (МТК) Север - Юг стало перевозиться больше контейнеризированных грузов, развитие в текущем году впечатляющее. Об этом заявил в интервью телеканалу "Россия-1" председатель правления ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Олег Белозеров.

"По этому году развитие очень впечатляющее. Восточная ветвь в рамках контейнеров добавила больше чем в два раза, западная ветвь добавила 50 процентов", - сказал он.

"Меняется структура грузов, но предоставляемые скидки и взаимодействие на уровне правительств, на уровне железнодорожных администраций дает очень хороший эффект. Больше идет контейнеризированных грузов, не те, которые традиционно насыпаются и перегружаются таким видом, а именно коридорный груз. Это груз с высокой добавленной стоимостью, который можно погрузить в контейнер" - уточнил глава РЖД.

По словам Белозерова, Иран не является конечной точкой в работе по развитию южной части МТК Север - Юг. Дальнейшее расширение транспортного коридора включает страны Африки.

"Это очень хорошее развитие. Более того, добавляются страны, по которым движется этот груз. Это не конечная точка - Иран. Это дальше - из порта Бендер-Аббас [идет] развитие южной части, в том числе и Африки. Поэтому мы очень внимательно смотрим, заключаем дополнительные соглашения, настраиваем механизмы, даем скидки не только железнодорожные, но и в том числе по обороту вагонов, по контейнерам. То есть работа не просто ведется, а кипит", - отметил глава холдинга.

Соглашение о создании МТК Север - Юг подписали Россия, Индия и Иран в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта - обеспечение грузопотока из Индии, Ирана и стран Персидского залива в Европу через российскую территорию. В сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок. Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств.