ТЕГЕРАН, 24 дек. – "ВАСТИ ПРЕСС" Если новый транспортный коридор, который активными темпами строят и развивают Россия и Иран заработает, то товарооборот между Россией и Ираном только на маршруте от Европы до Индийского океана может превысить $40 млрд, пишет в своей статье для РИА Новости Сергей Савчук.

"Известно, что Россия и Иран вместе вложат более 25 миллиардов долларов в "расшивку" транспортного коридора", - пишет он.

Автор статьи отмечает активное участие и других игроков в этом проекте.

"Индия на государственном уровне прорабатывает проект строительства морских железнодорожных паромов. Речь идет о каботажных грузовых судах, на борт которых можно будет загонять железнодорожные вагоны, где прямо в пути следования производить замену колесных пар с иранской колеи на индийскую", - пишет автор.

В настоящий момент основная позиция товарооборота между Россией и Ираном — это в первую очередь сельскохозяйственная продукция. К нам едут иранские фрукты — от нас идет зерно. По объему импорта российского зерна Иран является третьим по важности покупателем.

Из России в Иран также поставляются турбины малой и средней мощности. Идет торговля медицинским оборудованием и рядом других товаров.

Обозреватель отмечает, что США пытаются любой ценой сорвать реализацию проекта.

"Дополнительным фактором, подтверждающим все вышеперечисленное, выступает то обстоятельство, что администрация Джо Байдена в последнее время просто землю носом роет, выискивая способы хоть как-то торпедировать или хотя бы замедлить формирование российско-иранского коридора. Теперь понятно, почему в последний пакет санкций была оптом включена вся руководящая верхушка РЖД. Общую стратегию Вашингтона выразил Роберт Мэлли — руководитель иранского направления в офисе президента, — заявивший о важности привлечения внимания к проекту, чтобы показать миру, что "они" (Москва и Тегеран) не смогут скрыться", - говорится в статье.