ТЕГЕРАН, 13 авг. – "ВАСТИ ПРЕСС" Если мы завершим строительство недостающего участка железной дороги Рашт – Астара, которая откроет путь в Азербайджан, МТК "Север – Юг" будет укомплектован и это для страны является важнее хлеба насущного,  сказал  генеральный директор Компании занимающейся строительством и развитием транспортной инфраструктуры при министерстве дорог и градостроительства Ирана в беседе с агентством Fars.

"Ввиду того, что недостроенной остается железнодорожная ветка транспортного коридора "Север – Юг", Иран лишается возможности воспользоваться своим положением в качестве международного перекрестка на пути потока международных грузов, - сказал Х. Хадеми. – Если мы укомплектуем этот участок, то грузы из Индию в Россию и Европу будут переваливаться в порту Бандар-Аббас (Персидский залив) на железнодорожный транспорт и идти в Азербайджан и Россию. Этот путь позволит сократить время транспортировки до 20 дней, а расходы – до 30%".

Он сказал, что общий грузооборот в Иране составляет порядка 550 млн тонн в год из них только 50-60 млн тонн приходится на долю железнодорожного транспорта, что негативно сказывается и на сферу международного транзита.

"На долю автомобильных грузоперевозок приходится 90% от общего грузооборота и это является одной из главных проблем страны. Это достаточно дорогостоящая услуга во всем мире, в том числе и в Иране, поэтому одной из главных задач страны является увеличение доли железнодорожного транспорта", - сказал Хейратолла Хадеми.